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內容來自sina新聞

  "環評報告"還指出，若陳村文登路段改為地下敷設方式，則總投資將增加超過20%，按照國傢發改委要求，難以通過省發改委的審批。另外，方案調整之後，需重新向國傢發改委申報修改建設規劃，二號線一期工程的審批時間將大大延長。

  去年6月開始，建設單位和環評單位對沿線群眾進行兩次公眾參與調查，由於高架段大多位於陳村，附近的居民反對意見比較大。在第一次主體工程調查中，建設單位和環評單位共回收1291份調查問卷，其中有68.71%的公眾對項目建設表示支持，22.93%表示無所謂，8.36%表示反對。

  回應：制定完善的施工期交通疏解方案，並嚴格落實執行，將工程施工對居民出行的影響降至最低。通過合理規劃，高架建成後，使得車輛的出入口兼顧兩側居民的出行。

  ●擔心：工程施工將影響房屋建築安全，振動影響房屋安全需要評估。

  群眾還擔心什麼

  佛山在2007年6月編制完成《佛山市城市快速軌道交通線網規劃》，其中便有二號線在內的8條地鐵線路。2011年11月，完成建設規劃並上報審批。2012年9月3日，國傢發改委批復同意建設。

 &鹽埕區二胎代償emsp;根據"環評報告"的最後結論，建設方未采納陳村高架段附近居民的建議，將該段改為全地下敷設，主要原因是與地下超高壓的LNG燃氣管道產生沖突。在前期規劃部門邀請的軌道交通和燃氣行業專傢進行論證時，專傢組認為若要遷改LNG管道，從安全和風險上考慮，隻能采用停輸方式，工程總費用約16.4億元，需要25天時間進行管線碰口作業。其涉及的資金、氣源保障、建設周期、土地利用等一系列社會問題，難度和不可預見風險非常大。

  陳村居民支持建設 反對高架

  隨後，佛山市政府組織市、區相關單位對二號線一期工程重大問題進行多次討論，同時對涉及到與建設規劃有較大差異的問題組織瞭兩次專傢咨詢，並與國傢發改委進行溝通。差異主要存在於南莊段的建設，在最早的建設規劃中，南莊站至蓮塘站段3.9公裡為高架線路，但考慮到周邊公眾反對意見強烈，以及季華路在禪城區打造總部經濟核心軸線的重要地位，建設方在編制工程可行性研究報告時，將南莊段改為地下敷設。今年6月，二號線的部分站點前期工程開始動工。

  ●擔心：高架段軌道交通施工影響出行。

  隨後，建設單位對參與調查的居民進行兩次回訪，贏取瞭一些支持，有76.61%的公眾對項目建設表示支持，隻有0.46%表示反對。不過，陳村高架段參與調查的215人當中，還是有37人支持項目建設但反對高架。

  今年8月15日至20日，建設單位又對陳村高架段進行第二輪的公眾參與調查。為使沿線居民對高架線路有直觀的認識，建設單位還組織瞭82名居民代表對廣州地鐵4號線和深圳地鐵3號線進行現場考察參觀。

  與LNG燃氣管道產生沖突

佛山地鐵二號線陳村段確定不走地下

  批復到動工 用瞭近兩年

  南都訊記者潘逸濱陽廣霞 佛山地鐵二號線一期工程的環評報告正在省環保廳進行公示。在前期的公眾參與調查中，有群眾希望將陳村段的高架改為全地下敷設。但此意見最終未被采納，因涉及到LNG管道遷改，建設方表示難度和不可預見風險非常大。

  回應：建設單位在施工前按照相關要求開展沿線地質調查以及工程施工、運營對房屋安全的評估工作，並請有資質的單位對30米范圍內的居民樓進行安全鑒定並建立檔案，便於施工前後和運營期居民樓安全性的對比。事先建立賠償方案，施工過程中采取合理施工方案，確保房屋建築安全。確實存在損壞的居民樓，按規定對受損房屋進行賠償。

  在108份反對意見中，主要集中在南莊、石灣、陳村，反對原因是因為公眾希望將高架的敷設方式改為全地下敷設，同時擔心地鐵施工會對房屋建築質量安全造成影響。另有162份雖然沒有明確表示"反對"，但也希望將高架的敷設方式改為全地下敷設方式。



  ●擔心：軌道交通運營影響金錢龜、回頭龜生長。

  回應：建設單位應在施工期和運營期與養殖戶充分溝通，達成共識，避免因本項目的實施影響養殖戶的利益。

新聞來源http://fs.house.sina.com.cn/news/2014-11-11/08414583房貸信用貸款建地分類缺錢急用哪裡借錢房貸信用貸款212.shtml

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